百色站试行“上送下接”模式

　　日前，备受市民关注的百色站交通组织提升改造工程取得关键性进展。经过4个月的紧张施工，进出站匝道已经具备通车条件。11月15日，百色站试行“上送下接”模式，车辆可直接驶入站前平台。那么，进出站匝道应该如何通行？有哪些注意事项？司机和旅客体验如何？记者当天前往现场实地探访。

　　上午8时许，记者来到百色站看到，交警正在该站东匝道入口处进行引导。进站车辆有序右转，沿匝道行驶至车站二楼送站平台，乘客安全下车后，车辆按指定路线驶离，整体通行秩序平稳有序。

　　“这是我第一次送乘客到二楼送站平台，心情有些激动。之前已通过本地媒体了解到今天是试运行首日，也仔细看了通行线路，实际通行后感觉很顺畅。”网约车司机翁先生表示，在这之前，网约车接站和送站交织在一起，秩序比较乱，存在安全隐患，接送分流以后，通行条件有了很大的改善。

　　改造后，车辆可直接驶入站前平台，为广大司机节省了因拥堵耗费的时间，驶离车站也更加快捷。“我今天途经匝道两次接送乘客，通行很顺畅。以前这里经常堵车，特别是乘客出行高峰期，进出站都比较耗时。正式通行后，建议在路口增设醒目的进站标识，方便司机更清楚地看到，按指示牌行驶。”网约车司机黄先生建议。

　　百色站“上送下接”模式不仅提升了司机的通行体验，也为进站乘客带来极大便利。“以前下车后要步行上楼，行李多时非常不便。现在车辆可直接驶入进站平台，节省了不少时间。对于携带小孩、老人或行动不便的市民来说，更是极大的便利。”正准备乘车前往南宁的旅客孙女士说。

　　根据此前交警部门发布的通告，百色站试行的“上送下接”模式，使送站车辆实行“东进西出”：小车沿进站大道（民高往盘百路方向）右转进入进站次路，上百色站东匝道到达车站二楼送站平台，之后从西匝道口驶出，也可从站前西路或福源巷驶出。接站车辆按原交通方式维持不变。

　　需要注意的是，大型客货车、电动自行车、摩托车、机动轮椅车等其他车辆禁止驶入二楼送站平台。记者从交警部门获悉，试行首日附近路段整体车流量基本平稳。由于试运行刚刚开始，不少车主尚未完全适应新的通行方式，进入匝道的车辆相对较少。预计随着时间推移，车流量将逐步上升。

　　据了解，此次百色站试行“上送下接”模式，目的是对进出站匝道进行“测试”，进一步检验匝道坡度、弯道半径、视距等是否符合安全标准，交通工程设施是否安全有效，并观察实际车流下的通行效率，评估合流与分流区运行状态。

　　“试行的另一个目的是逐步引导车流，为驾驶员设置缓冲期，让他们逐步熟悉新路线，避免因突然开通导致大量车辆涌入，引发交通混乱。同时收集公众反馈，在实际使用中，驾驶员可能发现设计阶段未考虑到的问题，这些意见将成为后续道路优化的重要依据。”百色市城市管理监督局工程科工程师何铖表示。

　　据了解，百色站交通组织提升改造工程共新增6车道，配备超1000个机动车停车位。试运行结束后，将于11月20日正式通车。