乐业隧道与老山隧道正洞掘进累计超5000米

　　黄百铁路老山隧道航拍。

　　3月12日，西部陆海新通道标志性工程——贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）广西段建设传来捷报：乐业隧道与老山隧道两座隧道正洞掘进累计突破5000米大关，标志着项目隧道施工迈上新台阶，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

　　乐业隧道全长7042米，地处泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩地层，进口紧邻乐百高速公路，出口靠近居民区，施工条件复杂、安全风险高。老山隧道全长9121米，进口处存在大型滑坡体，地质稳定性差，且中段地下水丰富、沿线居民密集，施工中须严格控制沉降和环境影响。

　　面对多重挑战，项目建设方结合现场地质条件和施工环境，持续优化设计和施工方案，采用台阶法与全断面法相结合的施工方式，确保施工安全与效率双提升。特别是在老山隧道施工中，项目团队引入双折叠臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能数字化衬砌台车等成套机械化设备，大幅降低作业强度，减少用工数量，整体作业效率提升30%，实现了“机械化换人、自动化减人、智能化提质”的施工目标。

　　截至目前，黄百铁路广西段隧道正洞掘进已超过6.02万米，桥梁桩基完成3241根，建成桥墩411个，路基土石方完成超过476万方。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部连接广西北部湾港的便捷通道，对推动西部陆海新通道建设、促进百色革命老区及沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。